Na rynku dostępnych jest wiele rodzajów silników, takich jak silnik zwykły, silnik prądu stałego, silnik prądu przemiennego, silnik synchroniczny, silnik asynchroniczny, silnik przekładniowy, silnik krokowy i silnik serwo itp. Czy jesteś zdezorientowany tymi różnymi nazwami silnika?Jiangyin Gator Precision Mold Co., Ltd.,Kompleksowe przedsiębiorstwo integrujące wytwarzanie pleśni, stemplowanie arkusza stali silikonowej, montaż silnika, produkcja i sprzedaż, wprowadza różnice między silnikiem krokowym a silnikiem serwoterskim. Silniki krokowe i silniki serwomechanizmu są prawie takie same zastosowanie do pozycjonowania, ale są zupełnie innymi systemami, z których każdy ma swoje zalety i wady.
1. Silnik krokowy
Silnik krokowy to urządzenie silnika sterującego otwartego pętli, które przekształca sygnały impulsu elektrycznego w przemieszczenia kątowe lub liniowe. W przypadku niepełnego obciążenia prędkość silnika i pozycja zatrzymania zależą tylko od częstotliwości sygnału impulsowego i liczby impulsów i nie mają na to wpływu zmiany obciążenia. Gdy sterownik krokowy odbiera sygnał impulsu, napędza silnik krokowy, aby obrócić stały kąt w kierunku ustawionym (taki kąt nazywa się „kątem kroku”), zgodnie zChina Stepper Motor Factory. Ilość przesunięć kątowych można kontrolować poprzez kontrolowanie liczby impulsów, aby osiągnąć cel dokładnego pozycjonowania; Prędkość i przyspieszenie obrotu silnika można kontrolować poprzez kontrolowanie częstotliwości impulsu.
Cechy: wysoki moment obrotowy o niskiej prędkości; szybszy czas pozycjonowania podczas krótkich pociągnięć; Brak polowania podczas pozycji zatrzymania; Wysoka tolerancja bezwładności; odpowiedni do mechanizmu o niskim poziomie średniej; Wysoka reakcja; Nadaje się do wahań obciążeń.
2. Silnik serwo
Silnik serwo, znany również jako silnik siłownika, jest używany jako element uruchamiający w automatycznych systemach sterowania do przekształcania odebranego sygnału elektrycznego na przesunięcie kątowe lub wyjście prędkości kątowej na wale silnikowym. .ROTOR SERWOROKU SILNIKAjest magnesem stałym i obraca się pod działaniem pola magnetycznego, podczas gdy enkoder pojawia się z sygnałem tylnym silnika do kierowcy. Porównując wartość sprzężenia zwrotnego z wartością docelową, sterownik dostosowuje kąt obrotu wirnika.
Silnik serwo jest ustawiany głównie na impulsach, co oznacza, że kąt jednego impulsu zostanie obrócony, aby osiągnąć przemieszczenie, gdy silnik serwo odbiera jeden impuls, ponieważ sam silnik serwo ma funkcję wysyłania impulsów. W ten sposób obrót silnika można bardzo dokładnie kontrolować, osiągając w ten sposób dokładne pozycjonowanie.
Cechy: wysoki moment obrotowy z dużą prędkością; szybsze pozycjonowanie podczas długich uderzeń; polowanie podczas pozycji zatrzymania; ruch bezwładności w niskiej tolerancji; Nie nadaje się do mechanizmu o niskiej śrubie; niska reakcja; Nie nadaje się do wahań obciążeń.
Czas po: 30-2022