Stojan iwirniksą niezbędnymi częściami silnika. Stojan jest przymocowany do obudowy i zwykle na stojanie są rządzone cewki; Rotor jest przymocowany do podwozia przez łożyska lub tuleje, a na wirnik znajdują się krzemowe arkusze stali i cewki, prąd wytwarza pole magnetyczne na stojanie i krzemowe arkusze stali wirnika pod działaniem cewek, a pole magnetyczne napędza wirnik do obracania.
Po pierwsze, stojan silnika asynchronicznego składa się z rdzenia stojana, uzwojenia stojana i siedzenia.
1.Stojanrdzeń
Rolą rdzenia stojana jest służenie jako część obwodu magnetycznego silnika i uzwojenia stojana wbudowanego. Rdzeń stojana wykonany jest z laminowanej blachy o grubej stali o grubości 0,5 mm, a dwie strony ceglanego arkusza stali są pokryte farbą izolacyjną, aby izolować od siebie arkusz, aby zmniejszyć stratę rdzenia spowodowaną przez obracające się pole magnetyczne w rdzeniu stojana. Wewnętrzne okrąg rdzenia stojana jest uderzone wieloma identycznymi szczelinami do osadzania uzwojenia stojana.
2. Uzwojenie stojana
Uzwojenie stojana jest częścią obwodu silnika, jego główną funkcją jest przekazanie prądu i generowanie potencjału indukcyjnego do realizacji konwersji energii elektromechanicznej. Cewki uzwojenia stojana są podzielone na jednowarstwową i podwójną warstwę w gnieździe stojana. Aby uzyskać lepszą wydajność elektromagnetyczną, średnie i duże silniki asynchroniczne używają podwójnego okręgu.
3. Siedzenie stojana
Rolą podwozia jest głównie naprawienie i wsparcie rdzenia stojana, dlatego konieczne jest posiadanie wystarczającej wytrzymałości mechanicznej i sztywności, może wytrzymać działanie silnika lub proces transportu różnych sił. Mały i średniej wielkości silnik prądu przemiennego - ogólne zastosowanie żeliwnego podwozia, większa pojemność silnika prądu przemiennego, ogólne zastosowanie stalowego podwozia.
Po drugie, wirnik silnika asynchronicznego składa się z rdzenia wirnika, uzwojenia wirnika i wału wirnika itp.
1. Rdzeń wirnika
.wirnikRdzeń jest częścią obwodu magnetycznego silnika. IT i szczelina stojana i szczelina powietrzna razem stanowią cały obwód magnetyczny silnika. Rdzeń wirnika jest na ogół wykonany z laminowanego stali o grubości o grubości 0,5 mm. Większość rdzeni wirnika średnich i małych silników prądu przemiennego jest zamontowana bezpośrednio na wale silnikowym. Rdzeń wirnika dużych silników prądu przemiennego jest zamontowany na wsporniku wirnika, który jest ustawiony na wale wirnika.
2. Uzwojenie wirnikowe uzwojenia to rola potencjału indukcyjnego, przepływu przez prąd i generuje moment obrotowy elektromagnetyczny, strukturę postaci typu klatki wiewiórki i typu drugiego z przewodu.
1. Rotor klatki wiewiórki
Uzwojenie wirnika klatki wiewiórki jest samowystarczalnym uzwojeniem. W każdym szczelinie wprowadzono pasek prowadzący, a dwa pierścienie końcowe łączą końce wszystkich pasków przewodników na szczelinach rozciągających się od końców rdzenia. Jeśli rdzeń zostanie usunięty, kształt całego uzwojenia jest jak „okrągła klatka”, tak zwana wirnik wiewiórki.
2. Rotor z przewodu
Uzwojenie wirnikowe i stałe uzwojenie są podobne do izolowanego drutu osadzonego w gnieździe rdzenia wirnika i połączone z trójfazowym uzwojeniem trójfazowym w kształcie gwiazdy. Następnie trzy małe końce drutu są podłączone do trzech pierścieni kolektora na wale wirnika, a następnie prąd jest rysowany przez szczotki. Charakterystyką wirnika z nutą drutu jest to, że pierścień kolektora i szczotki można podłączyć do zewnętrznych rezystorów w obwodzie uzwojenia w celu poprawy wydajności początkowej silnika lub w celu regulacji prędkości silnika. Aby zmniejszyć zużycie szczotek, silniki asynchroniczne z podbiciem drutu są czasem wyposażone w urządzenia do zwarcia szczotki, aby po zakończeniu silnika i prędkości nie trzeba regulować, szczotki są podnoszone, a trzy pierścienie kolekcjonerskie są zwarte w tym samym czasie.
Czas po: DEC-13-2021