Wewnętrzna strukturageneratorjest złożony i różnorodny. Stała część generatora nazywa sięstojan silnika, na którym zawieszone są dwie pary regulatorów magnetycznych prądu stałego, zaznaczając, że jest to główny biegun magnetyczny, który jest nieruchomy; a część, która może się obracać, nazywa sięrdzeń twornika, czyli wirnik silnika.
Klucz doagregat prądotwórczyskłada się ze stojana silnika, wirnika silnika, pokryw łożysk, szczotek węglowych, wału silnika i łożysk tocznych oraz innych elementów. Stojan silnika składa się z wału silnika, rdzenia transformatora stojana silnika, uzwojenia drutowego i innych części przymocowanych do tej części. Wirnik silnika składa się z rdzenia transformatora wirnika silnika, bieguna wirnika silnika (z dławikiem magnetycznym, rezystancją uzwojenia bieguna magnetycznego), pierścienia ślizgowego (znanego również jako pierścień miedziany, pierścień kolektora), wentylatora elektrycznego i wału napędowego oraz innych elementów. W wirniku silnika, na którym zawieszone jest uzwojenie twornika, po wywołaniu indukcji siły elektromotorycznej podczas wirującego pola magnetycznego pojawia się prąd. Po wywołaniu indukcji elektromagnetycznej skoku następuje konwersja energii nastojan silnikawygląd uzwojenia i metoda osadzania w celu rozróżnienia uzwojenia stojana silnika zgodnie z wyglądem uzwojenia cewki elektromagnetycznej, a metoda wyrównania osadzania jest inna, można podzielić na dwie kategorie systemu scentralizowanego i rozproszonego.
Stojan i wirnik są niezbędnymi elementami silnikastojan silnikajest zamocowany i zainstalowany na płaszczu, zwykle stojan silnika będzie uzwojony cewkami elektromagnetycznymi na górnej stronie; wirnik silnika oparty jest na łożyskach tocznych lub tulejach zamontowanych na wale silnika, wirnik silnika ze stali krzemowej, cewki elektromagnetyczne, przepływ prądu w cewce elektromagnetycznej może powodować pole elektromagnetyczne w stojanie silnika, wirnik silnika na stali krzemowej, pole elektromagnetyczne a następnie Pole elektromagnetyczne wprawia wirnik silnika w ruch obrotowy.