Wewnętrzna struktura generatorjest złożona i zróżnicowana. Stała część generatora nazywa się stojan silnika, na którym zawieszone są dwie pary regulatorów magnetycznych prądu stałego, zauważając, że jest to główny biegun magnetyczny, który jest nieruchomy; a część, która może się obracać, nazywa sięrdzeń twornika, czyli wirnik silnika.
Klucz do agregat prądotwórczyskłada się ze stojana silnika, wirnika silnika, pokryw łożysk, szczotek węglowych, wału silnika i łożysk tocznych oraz innych elementów. Stojan silnika składa się z wału silnika, rdzenia transformatora stojana silnika, uzwojenia drutu i innych części przymocowanych do tej części. Wirnik silnika składa się z rdzenia transformatora wirnika silnika, bieguna wirnika silnika (z dławikiem magnetycznym, rezystancji uzwojenia bieguna magnetycznego), pierścienia ślizgowego (znanego również jako pierścień miedziany, pierścień kolektora), wentylatora elektrycznego i wału napędowego oraz innych elementów. W wirniku silnika do zawieszania uzwojenia twornika występuje prąd elektryczny po wywołaniu indukcyjnej siły elektromotorycznej podczas obracania pola magnetycznego. Po spowodowaniu indukcji elektromagnetycznej skok do przeprowadzenia konwersji energii nastojan silnika wygląd uzwojenia i metoda osadzania w celu odróżnienia uzwojenia stojana silnika zgodnie z wyglądem uzwojenia cewki elektromagnetycznej i metoda wyrównania osadzania jest inna, można ją podzielić na dwie kategorie scentralizowanego i rozproszonego systemu.
Stojan i wirnik są niezbędnymi elementami silnika, stojan silnikajest zamocowany i zainstalowany na powłoce, zwykle stojan silnika jest uzwojony cewkami elektromagnetycznymi na górnej stronie; wirnik silnika oparty na łożyskach tocznych lub tulejach zamontowanych na wale silnika, wirnik silnika ze stali krzemowej, cewki elektromagnetyczne, przepływ elektryczny w efekcie cewki elektromagnetycznej może powodować pole elektromagnetyczne w stojanie silnika, wirnik silnika na stali krzemowej, pole elektromagnetyczne a następnie pole elektromagnetyczne wprawia wirnik silnika w ruch obrotowy.